小牛U1系列车型改装方向柱及BIBI龙头方案建议
从19年初期我们就开始了U1系列的方向柱的定制，由于某些原因一直都是只供车行。现在太多的个人车友联系到我，也问了太多的问题，没办法只能在这里更新一个常见问题的文章了，有精力有限不能逐一回答问题！U1系列由于不受塑料件的限制，改装前轮方面就有了太多方便。你可以改劲战的那一套，只要你不怕前面太粗壮了。当然你也可以选择原厂的间距，只是玩一个精致小车。
先发一个车友的改装图吧！个人感觉改的挺帅气的，希望这位车友不要介意。由于U1系列原厂是自行车的拉杆结构的龙头，这使得我们改装的时候基本上都换成了BIBI底座，当然其它底座也是可以用的，由于bibi底座改的最多，我们以bibi底座为例。
最开始的时候我们采用了标准孔位的龙头，由于U1系列车的塑壳位置刚好与车把的固定螺丝平行，这就导致了相互的干涉。起初我们采用割掉部分外壳的方式来解决这一问题。后来发现实在是太烦了，然后就试着加高和降低龙头孔。
加高或者降低龙头孔的效果，就如这两张图一样，大多数车友说加高龙头显得跟长颈鹿一样，不过挂一个装饰包也是可以弥补这个缺陷的。加高龙头不会遇到啥问题，就是解决下美观就行。而降低龙头是诸多车友所提及的问题，我们重点说一下，降低龙头。
当我们使用降低厚度款的时候，我们会发现一件很尴尬的事情底座跟跟方向柱的龙头孔位是错位的，大概错了5mm的距离。如果把龙头孔上移固定螺丝会蹭塑料件！我们给出的建议是切掉龙头底座5mm进行安装，要么就得去磨丝扣和去掉止退垫圈进行安装。综合来讲，去掉止退垫圈减弱了龙头的抗松动能力。
我们也可以采用下图的方式来解决这个问题！这个法子不是我们推荐的改装方式！牺牲安全性能的安装没有切掉龙头5mm来的可靠。至于
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