三代目、四代目、鬼三战速、小龟王、骠骑。。。这些车型也算是市面上常见的车型了。对于改装车（大多数都是电摩）大多数都改装的有锥度压力轴承，因为这玩意实在是太爽了。可是手感爽的背后是存在很多商家不愿意说的问题的！那就是压力轴承的损坏。

    压力轴承的损坏基本上99%都是以下两个原因造成的！其一就是压力轴承外圈出坑，其二则为进泥水导致的轴承生锈。进泥水生锈这是普通滚珠波盘也不能保证的，这都有办法解决。我们先从压力轴承损坏的其一说起。如下图所示：

     我们可以清晰的看到前面有4个位置有很明显的痕迹而边上基本上没有明显痕迹。（上图是本店一个车友追评用来证明质量不好的，我正好拿过来给车友做教程）。这位仁兄这个压力轴承正好使用了5个月整出现这个问题了，从发过来的图片上可以看到轴承表面几乎不存在整体磨损的痕迹而只是单纯的出了几条明显的印记。5个月时间没有明显磨损说明材质足够好了，而前面的印记也明确的表明了这颗轴承损坏的原因。为什么出现这种情况，而普通波盘则不会，我们还得从轴承结构说起。

     我们拿一个普通波盘压住晃动，可以感觉得到普通波盘横向是不具备限位功能的。也就是在我们骑行的时候来自方向柱的晃动会直接通过滚珠的横向滚动而化解掉。

     当我们换成锥度压力轴承的时候，压住轴承会发现横向晃动已经完全被轴承外圈限制住了。这时候来自方向柱上的晃动力则由轴承外圈所抵消掉了。那么问题就因此出现了。当龙头松动以后，锥度轴承的内圈和外圈就存在一定间隙了。如下图：

     当轴承内圈外圈存在间隙的时候，我们晃动内圈就会发现，内圈滚子和外圈是会相互碰撞的，那么前面的压力轴承的几条印记的产生就容易理解了。当龙头松动后轴承由于内外圈存在间隙，车轮行驶在不平的路面上的时候，方向柱轴承就会不断的前后框动而造成局部出坑。也就是说压力轴承，龙头不松轴承不坏！即便是很便宜的压力轴承，相对几块钱一套批发价的普通波盘来讲，耐用度也足够了。
    那怎么保证龙头不松呢？请看我的后续的技术释疑。