豪爵铃木骊驰GW250系列龙头抖动的通病的原因详解及技术分析
总是有车友说“蜗牛哥，做个GW250的教程吧！"一直没有时间弄，直到上周一个车友说，骑行的时候，龙头拐把的时候会卡一下卡一下的。我给他做了问题分析，他改了锥度压力轴承（不是我的！），他也意识到了问题的严重性，强烈要求我出个说明，以免其他车友也遇到这样的问题。他是幸运的，卡龙头的时候车速不快，没有发生什么意外。可对于速度机器来讲，高速时卡龙头轴承那真的是会要命的。
其实，这个教程本是不大愿意写的。一是侵害了很多以此为生的店家生意，二是厂家也不大喜欢。以前在淘宝上出售过这个改装件，也是希望有缘分的车友能看到我善意的建议。不知道是什么原因就收到了这个。大长江是不喜欢这类改装件存在的，至于原因我不说各位车友也能猜到。在这里我们只谈技术！牢骚就少发一点。
其实，这个教程本是不大愿意写的。一是侵害了很多以此为生的店家生意，二是厂家也不大喜欢。以前在淘宝上出售过这个改装件，也是希望有缘分的车友能看到我善意的建议。不知道是什么原因就收到了这个。大长江是不喜欢这类改装件存在的，至于原因我不说各位车友也能猜到。在这里我们只谈技术！牢骚就少发一点。
豪爵铃木骊驰GW250龙头抖动在论坛上都快是家常便饭了，也见过摩托车论坛上厂家关于这个龙头抖动的官方回复“国家没有关于脱把抖动的测试项目”。的确作为很官方的回复来说，这一点毛病没有。而对于骊驰GW250来讲，这也算不上什么大的毛病，但对于追求极致的车友来讲，龙头抖动真的是很操蛋的驾驶体验感觉。尤其在装上尾箱以后，抖动感觉会明显加剧。有车友进行过测试，拆掉尾箱抖动明显减轻。可对于经常长途加摩旅的人来讲，拆掉尾箱那是不现实的事情。
尾箱可以影响龙头的抖动吗？答案是肯定的。博主是一个从事振动设备行业十几年的人，对于“振动”是相当的熟悉。龙头的抖动其实从产生根源上来讲，存在几种可能性。
1、龙头轴承的紧固螺丝的松动。（这个骊驰GW250龙头结构容易出现这个问题，后面分类详解）
2、龙头轴承塑料保持架磨损造成的龙头抖动。（这个属于根源，同样后面详解）。
3、轮毂轴承造成的龙头抖动。（极为少见，有车友问过通用后面做详解）
4、轮胎磨损造成的龙头抖动。（这个，我也只能呵呵了，还是后面做详解吧！）
5、还有动平衡造成的龙头抖动。（这个应该以罕见来形容，为什么后面做详解）
①龙头轴承的紧固螺丝松动带来的龙头抖动。
其实龙头紧固螺丝松动带来的龙头抖动是极为常见的龙头抖动故障。而为什么说铃木骊驰GW250的龙头结构为什么容易产生松动呢？我来上张图来讲解一下，这样更直观。
尾箱可以影响龙头的抖动吗？答案是肯定的。博主是一个从事振动设备行业十几年的人，对于“振动”是相当的熟悉。龙头的抖动其实从产生根源上来讲，存在几种可能性。
1、龙头轴承的紧固螺丝的松动。（这个骊驰GW250龙头结构容易出现这个问题，后面分类详解）
2、龙头轴承塑料保持架磨损造成的龙头抖动。（这个属于根源，同样后面详解）。
3、轮毂轴承造成的龙头抖动。（极为少见，有车友问过通用后面做详解）
4、轮胎磨损造成的龙头抖动。（这个，我也只能呵呵了，还是后面做详解吧！）
5、还有动平衡造成的龙头抖动。（这个应该以罕见来形容，为什么后面做详解）
①龙头轴承的紧固螺丝松动带来的龙头抖动。
其实龙头紧固螺丝松动带来的龙头抖动是极为常见的龙头抖动故障。而为什么说铃木骊驰GW250的龙头结构为什么容易产生松动呢？我来上张图来讲解一下，这样更直观。
龙头锁紧采用双螺母锁紧原理是无可厚非的，问题出在这个缩水了的双螺帽紧固原理的结构上，是不是还是一样的稳固可靠呢？在龙头上轴承外面是防尘盖板而在盖板之上是锁紧螺母。本来从机械结构上来讲止退螺母上面应该直接加一个备帽看死紧固螺母的，这样可以直接形成双螺母紧固原理中的锁死结构。而这一点上雅马哈天剑系列上我们就可以看出来，天剑这一点比GW250就要做的好很多。
从雅马哈天剑的龙头锁紧上我们可以看见是不折不扣的双螺母锁紧结构，而从建设雅马哈的劲虎上在来看龙头的锁紧结构，是不是已经变成了单螺母结构。我们不用去深究省一个螺母能给厂商一年省多少钱，而单纯的从结构上讲，建设雅马哈能称得上原汁原味的雅马哈吗？那么回到正题上来讲豪爵铃木骊驰GW250是应该叫骊驰GW250还是铃木GW250？从厂家官方的名称上，其实我们也能获取一二。
通过最顶部分的备冒压紧上联板在通过上联板压紧轴承紧固螺母，严格意义上讲，是不构成稳固的双螺母紧固结构的。上联板的锁紧螺母因不断的受到来自减震冲击而慢慢松动，哪怕只有一丝的松动，这个龙头锁紧的结构也就不复存在。而轴承是会磨损的，当轴承滚珠磨损，尤其现在普通采用的塑料保持架磨损后，这个紧固也够也显得很无力。事实就是这样的，我可以说是一颗螺母引发的结构性问题吗？
②龙头轴承塑料保持架磨损带来的龙头抖动。
自从龙头轴承从以前的满珠变成下面的塑料柱架子的时候，好像龙头抖动的问题就不断的困扰着各种车友，不管是铃木骊驰GW250还是雅马哈天剑、劲虎、劲豹。我们还是用图来展示下这种珠架子磨损后的图片吧。（本图借用雅马哈天剑车的，原理一样）
②龙头轴承塑料保持架磨损带来的龙头抖动。
自从龙头轴承从以前的满珠变成下面的塑料柱架子的时候，好像龙头抖动的问题就不断的困扰着各种车友，不管是铃木骊驰GW250还是雅马哈天剑、劲虎、劲豹。我们还是用图来展示下这种珠架子磨损后的图片吧。（本图借用雅马哈天剑车的，原理一样）
当塑料珠架子磨损以后滚珠就不是完全的均布状态，而对于经常晃动的龙头来讲这个塑料保持架的磨损速度还是显得快了些。一般轴承的滑动间隙是10丝的样子也就是0.1mm的样子。当塑料保持架磨损后，受力的时候滚珠就会因向前的作用力而向两侧移动（力学原理)。那么龙头的晃动间隙就因此而来，这也是为什么龙头轴承坏的前期都是先感觉到前后晃动的原因了。
一个缩水的机械紧固结构外加易磨损的塑料轴承保持架子是GW250系列龙头轴承松动的根源所在。如果龙头不存在间隙，那么抖动又从何而来？知道根源了其实解决也就容易了。换套新轴承然后按标准紧固好龙头，可以支撑一段时间。（由于注塑工艺存在公差，部分新轴承的珠架出厂就存在一定的间隙了）换轴承还是选择大长江原厂150一对的轴承吧！买过很多相关配件，这个还是同类配件里做工最靠谱的。要不就换装锥度压力轴承（上轴承型号是32005 下轴承是32006 ），我个人感觉国产HRB就很好，不到原厂零头的价格效果足够秒到原车轴承满地找牙了。不过需要注意的事情是，直接换装压力轴承会存在一定问题，完美替换还需要注意一些细节问题，本篇内容只讨论抖动的产生，至于怎么替换，可以参考我相关的文章。（如果我出的话，哈哈）
至于其它原因造成的龙头抖动，我在下面就简单的说一下吧。
1、轮毂轴承造成的龙头抖动。
其实准确的来讲，轮毂轴承是造成不了龙头抖动的。轮毂轴承坏，只会造成龙头的左右摆动，一般出现在低速摆动，而高速不明显。
2、轮胎磨损造成的龙头抖动。
这个原因其实是可以用笑话来说明的！轮胎抖动，除非出现你前轮装了雪地轮胎或者山地越野轮胎，而正常的轮胎磨损是不会造成龙头抖动的。轮胎偏磨的时候，会造成龙头的左右晃动，但不会是抖动。
3、轮毂动平衡失衡造成的龙头抖动。
这个原因确实是存在的，而动平衡失恒一般都是发生在撞车或者其它不可抗力的情况下。一般会造成轮毂的明显变形，而正常情况下的轮毂动平衡失衡也是很少见的。摩托车轮毂跟汽车轮毂具有完全不同的结构，不具有可比性，相对汽车轮毂，摩托车轮毂实在太窄了，没有明显变形的情况下造成动平衡且引起龙头抖动的概率比中彩票还难。
一个缩水的机械紧固结构外加易磨损的塑料轴承保持架子是GW250系列龙头轴承松动的根源所在。如果龙头不存在间隙，那么抖动又从何而来？知道根源了其实解决也就容易了。换套新轴承然后按标准紧固好龙头，可以支撑一段时间。（由于注塑工艺存在公差，部分新轴承的珠架出厂就存在一定的间隙了）换轴承还是选择大长江原厂150一对的轴承吧！买过很多相关配件，这个还是同类配件里做工最靠谱的。要不就换装锥度压力轴承（上轴承型号是32005 下轴承是32006 ），我个人感觉国产HRB就很好，不到原厂零头的价格效果足够秒到原车轴承满地找牙了。不过需要注意的事情是，直接换装压力轴承会存在一定问题，完美替换还需要注意一些细节问题，本篇内容只讨论抖动的产生，至于怎么替换，可以参考我相关的文章。（如果我出的话，哈哈）
至于其它原因造成的龙头抖动，我在下面就简单的说一下吧。
1、轮毂轴承造成的龙头抖动。
其实准确的来讲，轮毂轴承是造成不了龙头抖动的。轮毂轴承坏，只会造成龙头的左右摆动，一般出现在低速摆动，而高速不明显。
2、轮胎磨损造成的龙头抖动。
这个原因其实是可以用笑话来说明的！轮胎抖动，除非出现你前轮装了雪地轮胎或者山地越野轮胎，而正常的轮胎磨损是不会造成龙头抖动的。轮胎偏磨的时候，会造成龙头的左右晃动，但不会是抖动。
3、轮毂动平衡失衡造成的龙头抖动。
这个原因确实是存在的，而动平衡失恒一般都是发生在撞车或者其它不可抗力的情况下。一般会造成轮毂的明显变形，而正常情况下的轮毂动平衡失衡也是很少见的。摩托车轮毂跟汽车轮毂具有完全不同的结构，不具有可比性，相对汽车轮毂，摩托车轮毂实在太窄了，没有明显变形的情况下造成动平衡且引起龙头抖动的概率比中彩票还难。
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