已经遇到好几个车友询问这个问题了，为了不用在一遍一遍的解答这个问题，我决定写一下如何选用方向柱的问题。实在不知道这个主题应该用什么什么图片做标题了，还是用一个比较靠谱的方向柱来做图片吧！图片来自百度图片，不要问我这个是谁家的，我只是感觉这个方向柱的图片还算靠谱就放到了这里。那么什么样的是不靠谱的呢？请看下图：

 

      

     
      仔细看两张方向柱的图，发现什么了吗？ 如果你真的看不出来，那还是让我来给你讲解一下吧！
      第一点看铸件！第一张图的底盘铸件比较光滑，说明是精铸工艺出来的东西。而下面的的底盘铸件明显的颗粒感很强，这个说明是沙型铸造出来的东西。沙模已经是快淘汰的工艺了，以我们做设备的铸件来讲吧！同样是45#铸钢件，精工铸造成本是12块钱左右一公斤，而沙模铸造只要5.5一公斤。对于这种方向柱铸件，单个重量在1.5公斤到2公斤，算上加工成本，前者单纯底盘的成本在30块钱，后者在15块钱左右。
 

     
      第二点看中心柱的材质和工艺，怎么这个你也不懂？那让我以专业机械制造的角度来高速你两者的差距。涂有黑色油漆的方向柱我们无法判断出其材质，这个后面的细节中可以判断出来，其实不用问涂油漆的基本是为了遮丑。没有涂漆的方向柱从表面颜色上来讲应该是采用的锰钢无缝管做的。锰钢具有强度大，难弯曲，耐磨度高等优点。从机械设计的角度来讲这个使用场合选用锰钢材质是正确的。

         第三点，这两个箭头所指向的地方的区别你总能分辨出来了吧！左边这个箭头所指的地方是没有接缝的，说明这个地方是直接加工出来的，也就是用的厚壁无缝管加工的（因为普通焊管没有这么厚的规格，常识）。而后者这个连接处是用了一个轴套补足了尺寸。如果都是30芯中心柱的方向柱的话，左边的要比右边的实际上厚实很多。一般来讲，这种轴套组装方式是很容易松动的，见到这样链接的方向柱还是闪了吧。

 

        第四点，从左图上面我们可以看到孔里面还是很厚的，考虑到这个地方已经是整个方向柱芯管最薄的地方了，可想而知这个方向柱采用的多厚的钢管制造的。从右面的图上我们可以看出右图的方向柱的芯管是多么的单薄，要知道这种方向柱的根部是用的轴套补足尺寸才放进底盘上去的。也就是说右图的方向柱整个芯管都是这种厚度的。那质量可想而知了吧！看到方向柱上有这个细节，那还是同样，赶紧闪人吧！

      有车友问我又没有必要用实心的方向柱，我感觉这个是完全没有必要的。有必要的话，那么多的摩托车厂早就采用了。主要是太多山寨车上用的方向柱的质量真的是太水了。很多打着原厂的旗号，质量却是咱们图示上的垃圾东西。如果实心方向柱也是使用了最下面用轴套补足的方式，那么即便芯管是实心的也是垃圾东西。

       钢材抗弯曲强度我们可以用这个公式来计算，钢管的抗弯截面系数公式为：π（D4-d4）/32D，当d=0时，即为实心圆钢。可见同直径的实心圆钢更为抗弯。但是，钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻。也就是说选用更大直径的钢管，能获得圆钢相同的抗弯强度，而材料重量却更轻。我们完全没必要花几百块钱去买个所谓的实心方向柱，要知道这种东西的加工成本只有12块钱一公斤的。你买个4公斤重的实心方向柱不过成本还不超过50块钱，却要你大几百的价格。与其花几百块钱买个杂牌小厂出的实心柱（大厂没有这么设计的，只有小厂出这玩意），还不如直接买个光阳原厂的方向柱来的实在，要知道国内的车几乎清一水的都是仿的光阳GY6车架结构。光阳原厂方向柱已经是暴利了，也不过一百七八左右。

       那么怎么淘一个，价格便宜 而且质量又好的方向柱呢？你只要按照这几点去找就行了。
      1.方向柱芯管不涂油漆。（并不是涂油漆的都不好，而是不涂油漆的一定材质没问题）。
      2.芯管跟底盘的连接处是一体的。
      3.芯管顶部的孔无变形（变形了，说明材质不行也说明用料太单薄）
  
       其实，一个总重不超过3公斤的东西，厂家的制造成本不超过45块钱的，没必要去花那个冤枉钱的。即便加上商家的利润，百元之内也能淘一个很好质量的方向柱的。光阳原厂的方向柱也是代工厂加工的，已经加了几层利润了，想省钱，还是慢慢淘吧。