雅马哈福喜、巧格、鬼火一（RS）等小款车改装压力轴承教程（下）
压力轴承没有良好的防水、防沙效果对于使用寿命来讲是致命的！这种锥度压力轴承的损坏往往是因为黄油流失后轴承进泥水坏掉。为了解决下轴承的密封防水问题我们一直在探索，直到有了下面的防水方案。经过我们实际测试这种密封方案是强悍且有效的。在没有这个方案之前我们建议是车友定期补充下黄油，但。。。很少有这么做的。那么好吧，办法总是有的！
由于冲压盖的工艺限制，缝隙很大也不均匀。对于防水、防沙效果来讲冲压密封底盖就是个笑话！有商家把冲压密封底盖号称防沙防水那纯属就是忽悠，我们相继从冲压密封底盖改进到机加工密封底盖（机加工的精度可言把缝隙做到很小）但是不行，然后又在机加工密封底盖改进到附加胶圈，防护效果有了质的提升，但安装起来比较麻烦很多修车师傅不愿意装，导致胶圈防护成了摆设。我们又改进定制了这种不锈钢金属底+橡胶材质的复合密封底盖。
-------续安装教程--------
8、将橡胶密封底盖和轴承内圈以及打轴承垫铁依次如图示方向放入方向柱。
9、将密封底盖和轴承内圈敲入方向柱底部（如下图）
特别注意：在敲轴承内圈的时候请使用轴承垫铁，最好用套管类工具轻敲慢慢进入底部，切忌不要使用蛮力以免造成轴承被打碎。小龟王下轴承使用的是27/43的非标压力轴承，内壁比较薄。好轴承材质又是宁碎勿烂的特性，这个车安装此处的时候应细心。
10、将方向柱装入车架立管中，上轴承如下图示意位置方向装入车架中。注意：装入车架前通用需要跟下轴承一样涂满黄油。
11、龙头间隙的调整及锁死。请按照下图的步骤进行锁紧，龙头锁紧设计双螺母锁死原理以及龙头间隙合理控制，这一步属于技术难度比较高的部分。关于双螺母锁死原理点击这里了解。
1、锁紧第一个止退螺母。（边锁紧边转动龙头，最好是装好车轮转动车轮，感觉有一定阻力时即龙头偏紧的时候停手）。
2、正常锁紧第二颗止退螺母。（正常锁紧即可，不用打太死）。
3、回退第一个止退螺母，边回退边转动龙头以龙头转动灵活为准。
备注：正常回退一点龙头即可以转动灵活，一般为八分之一圈为佳，最大不应该超过四分之一圈。龙头螺母为25*1的螺纹标准（螺纹内径24mm，螺距1mm），螺母每转动一圈龙头轴承间隙变化值为1mm，龙头偏紧状态默认龙头间隙接近为0，回退八分之一圈即调整龙头间隙值为0.15mm的样子。一般人手能感觉得到的间隙框量极限是0.28mm，当龙头轴承间隙大于此数值敏感的人就会感觉到有框量。过小的龙头间隙（龙头偏沉）会造成偏把的情况，过大的龙头间隙容易造成压力轴承出坑损坏等情况。正常使用下的压力轴承，寿命比车还要长，如果龙头间隙调整超过四分之一圈龙头转动还不能舒适，一般为方向柱中柱变形，需要更换方向柱解决。更多情况，请查看本站其它相关教程。
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