我们能常见到的龙头锁死结构多为图示的两种,第一种（图左侧）三螺母的结构多见于雅马哈原装的现产车子，如果巧格、福喜、讯鹰、、等。第二种（图右侧）目前多见于仿雅马哈车架机构的国内仿车以及以前的雅马哈老车（如老凌鹰等）。两种锁紧虽然不同，但龙头结构是一样的，更换压力轴承的过程是一样的。有时候更需要吐槽的是新款的锁紧结构。

     做过很多分析测试，图上的3螺母结构除了在装配上可以省工外真的没啥优点了。实际的使用效果还没有老款的双螺母锁紧靠谱。我先讲下这个结构的龙头锁紧原理吧！最下面的螺母是间隙锁紧螺母，为了防止最下面的螺母转动靠外舌止退垫卡住止退螺母起到不晃动的目的。由于上面的螺母的开口必须和底部的锁紧螺母开口一致位置，那么明白为什么中间要加橡胶垫圈了吧！不是弹性垫圈是实现不了这个步骤的。可是问题也因此而来了。
1、龙头间隙锁死螺母并没有锁死。当受到较大力量的冲击的时候，龙头螺母是可以压缩橡皮垫圈的。
2、由于外舌止退垫的强度问题，（拆过你就懂得了）在泡烂路的时候会因受力而扭曲，形变从而引入龙头间隙的变化。
     这也是为什么现在新车跑烂路的时候会感觉到晃的不行的主要原因所在了，如果你想更换压力轴承单纯的想好用一点，那么拆掉止退垫圈和橡胶垫圈直接做双螺母锁死即可，就会好很多。（怎么做？查看本站相关教程）

车架上需要拆除的部件！
 

可以使用方向柱将车架轴瓦里面的轴承外圈拆除！这种车架的轴承外圈还是很好拆的！采用下图示意的法子！记得是先捅上面的外圈（内径小）在捅下面的外圈（内径大），上面的不拆除是拆不到下面的！

将拆除外圈后的轴瓦清理干净，如下图示意！在安装的时候一定要注意，轴瓦是打到内部台阶面上的，不要拿手放进去！

方向柱上轴瓦内圈的拆除！

车架中锥度轴承的外圈安装！

轴承外圈安装到位示意图（一般来讲，当敲击变成脆音的时候，轴承外圈已经到位，切忌将轴承内圈放进去一起敲）

下轴承内圈的安装(建议使用套管类工具敲入）

 

如果没有套管可以采用下图的方式
1、将活动扳手卡在方向柱子上，使用锤子敲击扳手非活动端。
2、对称着轻敲，切忌使用蛮力和敲击单一部位造成轴承偏砸。
3、敲一下紧一下扳手，以免因扳手脱落打坏保持架。